"Wetfeeds" via folkboat.se in Google Readerslutar att fungera 2013-07-01 pga att Google Reader läggs ner. Samma info och lite till
Den läggs nu på brevlådan och kommer i din brevlåda under nästa vecka. 20 sidor i fullfärg!
Medlemmar som ännu ej betalat avgiften får ett nytt inbetalningskort som en andra påminnelse.
Bäste Seglarvän,
Tillåt mig presentera en ny båt MF, eller "minifolkbåten" - den nya dagseglaren för riktiga seglare ! Idén föddes förra sommaren under "Gold Cup" för Nordiska Folkbåtar i Marstrand. Många seglare noterade de läckra Folkbåtarna som kom kryssande genom hamnen efter dagens kappseglingar. Det var beundrande blickar och många kommentarer hördes om hur snygg och välproportionerad denna konstruktion från början av 1940-talet är!Min bror Sture och jag bestämde oss då för att vi skulle gå vidare och utveckla en ny båt på samma koncept. Resultatet är en dagseglare med övernattningsmöjligheter, MF-båten, " minifolkan" . Produktionen har just startat, vi håller f.n på med pluggar och modeller, som fräses ut i full skala i CAD / 3D teknik, som garanterar 100 %-ig jämnhet och liksidighet. Det är en otrolig precision i denna teknik vilket borgar för hög kvalitet och finish i alla detaljer.
Båtarna byggs av Nicanders Båtvarv i Lysekil, ett välrenomerat båtvarv med stor erfarenhet och jag ansvarar för försäljningen i västra Sverige. Jag bifogar tills vidare en Pdf-broschyr, tills hemsidan www.seglamf.se är färdig, vilket blir under början av mars månad. Titta på denna och kom gärna tillbaka om du eller någon du känner skulle vara intresserad av en läcker liten dagseglare till sommaren ! Priset.......280.000:- för standardutrustad båt inkl. moms !
Knappast mer än vad en styrpulpetbåt med utombordare kostar idag.....Seglarhälsningar,Jörgen
På Folkbåtsförbundets Facebook-sida kan du som är ett "fan" skriva meddelanden, lägga upp bilder, starta diskussioner mm.
Det här är alltså ytterligare en kanal utöver forumet, gästboken, "kommentarer" och Twitter där du kan medverka och visa att liket lever.
Så här tycker Microsofts senaste webbläsare att Folkbåtsförbundets hemsida skall se ut.
Kul, nu har vi tre versioner av IE som alla kräver olika "dirty tricks" för att fungera normalt.
Det är alltså strikt validerad (x)html med tillhörande stilmallar som den inte klarar av, något som alla andra webbläsare fixar galant, så använd hellre någon av de andra, t.ex Firefox, Chrome, Safari eller vad som helst förutom Internet Explorer, ty all världens webmastrar är jäkligt trötta på att lägga en massa extrajobb på det där IE-skräpet, och det känns ganska onödigt när alternativen är så bra att det inte finns någon som helst anledning att använd IE.
Update: efter omstart av webbläsaren verkar den fungera som den skall, så den kanske inte är helt värdelös när allt kommer omkring, men väldigt märkligt att den löjlade så sig vid första försöket, verkar lite buggigt.
"Mina webbsidor" är gjorda helt enligt standard så de skall fungera i alla läsare, även framtida, om inte så är det läsaren det är fel på, inte webbsidan, därför blev jag oerhört förvånad när IE8 som (till skillnad från sina föregångare) enligt MS skall följa gällande standard fullt ut, misslyckades så kapitalt... den är tydligen inte riktigt i nivå ännu.
Update #2: Jag hade kommit åt "kompatiblitetsknappen" vilket gjorde att det verkade som om allt var ok, men så var det inte, IE8 är tyvärr precis så kass som det först verkade.
Nu är den här snabba båten äntligen sjösatt, efter att med liv och lust ha orsakat trafikkaos i Hinsholmen är den nu redo för nya situationer på Långedragsflaket, kanske redan på söndag ... om vi hittar masten och om någon frivillig gast anmäler sig, vi råkar nämnligen passa en gul och galen valp över helgen, så minst halva besättningen har mer än fullt upp med den saken.
Skandinaviska Seglarförbundets engelska namn är sedan 2006-10-21...
Scandinavian Sailing Federation,
torde rent logiskt kunna förkortas SSAF.
Så stryker vi då äntligen ett streck över...
Scandinavian Yacht Racing Union (SYRU)
och ersätter med det mer korrekta...
Scandinavian Sailing Federation (SSAF)
Sådana här små fynd kan man göra när man uppdaterar den svenska översättningen av "the Class Rules" som nu är uppdaterad från 2005-1 till senaste upplagan: 2009-1.
Det har varit flera ändringar under mellantiden, men jag tror jag fått med det mesta, säg gärna till om ni hittar några fel eller andra missar, kom ihåg att det alltid är den engelska upplagan som gäller, utom när det rör namnet på SSAF, då gäller den svenska ;-)
Twitter UpdatesÄr detta framtidens nyhetsförmedling?
Det finns de som tror det,
kanske har de rätt.
Så det är väl bäst att hänga på...
... twitter.com/folkbat
Kære folkebådssejlere,
Den finansielle krise har ramt bådbranchen hårdt, og heller ikke Folkebådcentralen er gået ram forbi. Det har betydet at vi ikke længere kunne videreføre vort værft i Estland, men var nødt til at afskedige samtlige godt 20 medarbejdere og i marts blev værftet lukket helt ned.
Et nyt samarbejde med Pärnu Shipyard OÜ bliver nu indledt. Det er et helt nyt værft baseret på tysk kapital og firmaet har overtaget hele vor maskinpark samt vigtige nøglemedarbejdere, så det meste af vor know-how er bevaret. Pärnu Shipyard vil i fremtiden bygge såvel Folkebåden som Nordic Cruiser for os – hvis vi altså atter får brug for nye både.
For folkebådssejlerne betyder det desværre, at vort udvalg i tilbehør og reservedele bliver reduceret. Da vi ikke længere selv kan producere trædele, bliver det kun muligt at videreføre de artikler, der kan omsættes i rimelige mængder, og der må ind imellem påregnes lange leveringstider. Foreløbig har vi dog det meste på lager – såvel som både nye Folkebåde og Nordic Cruiser.
Som producent af træmaster og bomme har den stigende trend til aluminium selvfølgelig også ramt Folkebådcentralen. Det betyder at beslag vi hidtil kun har kunnet anskaffe i meget store serier vil udgå – eller blive væsentlig dyrere.
Vi håber naturligvis at markedssituationen snart normaliseres, men sejlere der eksempelvis endnu ikke har udskiftet røstjernene på ældre glasfiberbåde, eller måske trænger til udskiftning af strutstrammeren, nok skal overveje det i nærmeste fremtid. Hvis nogen går med planer om at renovere en ældre båd, er det sikkert en god ide at lægge vejen forbi Kerteminde og gøre en god handel af apteringsdele.
Vores Webshop skal vi forsøge at holde aktuel, og artikler der ikke længere findes på siden må betragtes som værende midlertidigt eller permanent udgået, så hold dig orienteret på siden. Det vil ofte være en mindre god ide at ringe til os, da vor kontortid nu også begrænses.
Vi ønsker alle folkebådssejlere en god sæson 2009!
Med venlig hilsen
Folkebådcentralen
Erik Andreasen
Hej Svenska Folkbåtsförbundet og alle svenska folkbåtägare,Jeg har som et begyndende generationsskifte, og for at sikre en kapitalstærk og yngre dynamisk fremtid for Folkebåden, afhændet alt hvad der har med Folkebåden at gøre. Køberen er de samme tyske investorer, som sidste år overtog mit produktionsapparat i Estland, hvor de driver værftet Polar Shipyard, der med adskillige af mine tidligere ansatte i Estland, har know-how og expertise til også fremover at bygge Folkebåde i høj kvalitet.Her i Kerteminde fortsætter jeg med at sælge vor succesrige motorbåd Nordic Cruiser, og firmaet Folkebådcentralen har derfor taget navneforandring til Nordic Classics AS. Min nye personlige mailadresse er: ea@noridc-classics.dk.Må jeg benytte lejligheden til at takke vore mange trofaste svenske kunder for et godt samarbejde gennem nu snart 35 år! Tilbehør kommer fremover fra Hamburg med foreløbig "kun" 19% moms, så jeg håber, at I alle vil bakke op om den nye mr. folkboat, der er ansat til at forestå den fremtidige drift:Erik Schneider (31)Süderstr. 77D-20097 Hamburg+49 171 7402639
Ollie Khedun tog den här magnifika bilden under The Wilson Trophy, där man seglar om "the 2009 British Open Team Racing Championship"
De har tyvärr inte råd med riktiga Folkbåtar, men med ett "F" i storseglet och lite fantasi går det bra ändå, och om inte för annat, så för färgernas skull förlåter man dem gärna det lilla "varumärkesintrånget", som egentligen bara är positivt för alla inblandade.
Texten nedan har jag snott rakt av från Blur, och jag skäms inte ett dugg.
Pannrummet och UK Syversen inbjuder till After Race på Pannrummet Kök & Bar fredag 8/5 kl 16-23!
Ta tillfället i akt och mingla, ät och drick gott och lyssna till Johan Barne, kvällens föredragshållare!
Johan Barne, professionell seglare, matematiker och dataanalytiker berättar om hur man med dagens moderna metoder kan översätta data till praktisk segling. Johan kombinerar erfarenheterna från sin långa och framgångsrika seglingskarriär med sina kunskaper som dataanalytiker för att hitta den optimala vägen runt banan. Idag är det inte bara timmarna på vattnet som räknas, Johan är kort sagt kittet mellan abstrakta data och praktisk segling!
Pannrummet med sin unika miljö ligger i Gamlestadens fabriker. Förutom de smakliga luncherna finns här ett eget pubbryggeri. Passa på att smaka pubens egna färsköl!
Gratis buffé 17:00-18:30.
Besättningarna på UK Syversen och Pannrummet Kök & Bar hälsar er välkomna!
Jag har försökt ignorera det här ... men det går bara inte,
det måste krävas enorm okunnighet, respektlöshet och arrogans för att uttrycka en så här befängd idé, att vederbörande enligt uppgift är ansvarig för Malmö SS's kölbåtsegling gör det hela extra anmärkningsvärt ... därför informerar jag om det.
Hur ska vi få extra drag i vår sport? Slopa SM-statusen för de flesta klasserna!!
Svensk segling brottas fortfarande med sin otydlighet. Det är svårt att vara tydlig mot sponsorer, media och seglarna. Det är inflation i SM och klasser. Svenska seglare syns inte internationellt vilket får som följd att vår sport inte heller får några rubriker i media. Jag tror ett sätt att komma till rätta med en del av problemet är att slopa SM-statusen för samtliga klasser som det inte seglas NM/EM/VM i. Vi behöver flytta vårt fokus från det lokala planet till det Internationella. Vilka andra initiativ behövs för att öka konkurensen och statusen i svensk segling?
Den här vettlösa attacken mot svensk entypsegling kommer från Anders Nilsson,
en LYS-seglare som uppenbarligen har synpunkter långt bortom sin horisont,
originalartikeln med kommentarer hittar du på " Öresund Regatta"
Blogginnlägget du refererar till är inte sanktionerat av Folkbåtsförbundet, utan bara mitt (Pär Björfjäll), det är inte särskilt välformulerat och har lite onödigt hård ton, det ber jag om ursäkt för ... men frågan om SM-status eller ej betyder ganska mycket för de enskilda förbunden och dess medlemmar.
... till det här blogginnlägget på Öresund Regatta
After the Gold Cup regatta there is an excellent opportunity to spend some more time sailing in Sweden. Folkboat sailing is so much more then just racing and these waters are particularly well suited for Folkboat cruising. With small islands everywhere there are so many new potential natural harbours to explore. Keeping in mind that there are also lots of opportunities to fill up your supplies with fresh food in most villages, you do not need to plan all details of your trip ahead or carry boring groceries just because they can take long storage. Just go where the wind blows, the sun shines or where ever you think you find something of interest and you will have lots of fun.
From Marstrand I would recommend to go north, assuming you are enthusiastic, filled up with groceries from Marstrand and still have many days vacation left. A good days sailing can take you a long distance today. If you already spent most of the day waking up after the regatta dinner yesterday, do not worry there are lots of options close as well, just look in the charts. If you prefer to stay in a harbour there are several fishing villages in a comfortable distance from Marstrand. Mollösund, Käringön and Gullholmen are all very nice and popular. All three have small shops for groceries and also one or two restaurants each. SW from Käringön you can see Måseskär lighthouse and the traditional lighthouse keepers buildings. If you plan for a night in a natural harbour some nice places is Slubbersholmen outside Mollön or Fågelskär outside Käringön. But of course there are many more options.
Between Gullholmen and Lysekil are one of my absolute favourite areas located, it seems as one can find a new favourite place in this small area every year...All the small islands around Gåsö and Storön seems to have endless opportunities and since some years there is a special chart available in well equipped stores to make navigation easier. (GPS is cheating...) Some also claim charts are cheating and that you can manage with a trained eye, so called ocular navigation, watch the seabirds, seabird navigation (standing seabirds in the water is a clear sign) and in worst case use your jib pole to feel the depth in front of your Folkboat, jib pole navigation.
When you pass Lysekil you will notice that the colour of the islands is now changing a bit. You will also see that there are bits and pieces missing from many islands, I think you will find stone from this area all over Europe. Malmön was one of the centres for this industry, passing Malmön on the west side you will see this very clearly.
Next recommended stop is Hållö, small natural harbour between Hållö and Hamnskär. This is the old pilot harbour and you might need some jib pole navigation to get in here, but here you will be rewarded with a fantastic atmosphere, old lighthouse keeper’s buildings and rocks perfectly polished by the sea. This is the perfect place for an evening meal on the polished rocks and some wine in the sunset. If you are more in a party mode Smögen is the place to go. It is also possible to take a small ferry from Smögen to Hållö if you want to combine these two. Leaving Smögen/Hållö you can take the inner route Sotenkanalen or sailing on the outside, sailing is not allowed in the channel even if you have downwind. This is a very nice passage anyway and a very good option if the winds are strong. In the middle of the channel there is a bridge that sailing boats can not pass, the bridge will open often and normally you do not need to wait more then 10 minutes. However this bridge is closed during the night.
Just north of the channel you will find Hunnebostrand, a little bit further Bovallstrand and in between some islands with excellent opportunities for staying overnight. Aspholmen, Kålö, Flatskär provides several good options for different wind directions.
Now we are getting close to favourite place 2: When you pass Hamburgö, it does not matter if you pass on west or east side, both are beautiful. There is a line ferry on the inside route, similar to the one at Marstrand but yellow instead of blue. Sailing is not allowed when you pass this ferry. (If you think I repeat this with sailing not allowed it’s because I did most of my Folkboat sailing with unreliable outboard engines). Anyway: North of Hamburgö starts the beautiful archipelago of Fjällbacka, you could easily spend a week here, when you come here you will understand why. Vedholmen is a true favourite but there many alternatives. The most interesting one is perhaps Väderöarna where you can find a good place to stay over night in the channel west of Storö or in the old pilot harbour on the south side.
If you now decide to continue for a day or two North I think you have practiced enough and will do just fine without my advice.
One thing to remember is that after Grebbestad there are no more shops for groceries until Strömstad (if you do not count the gas station at Havstenssund...) Normally I try to catch some Makrell here and most of the times I get enough.
Whether forecasts are at Swedish radio P1 in the morning and evening, of course it is in Swedish. If they say Kattegat Kuling there will be lots of wind, do not be afraid to ask a boat neighbour. If you hear some religious music a quarter to ten in the evening it is your boat neighbour getting ready to listen to the whether forecast. (There is always a religious program just before)
I wish you all a fantastic sailing experience on the Swedish west coast!
Per Börjesson
Du kan till och med vara anonym, klicka bara på valfri "radio button" under "Välj en identitet"
Du behöver alltså inte ha något Google/Blogger-konto eller andra konstigheter, det är bara att skriva och publicera, hur enkelt som helst.
Den här informationen finns faktiskt på GREFAB's hemsida, även om den är väl dold,
jag lyckades dock efter ihärdigt och tålmodigt klickarbete hitta vad jag sökte, så varsågod nu slipper du det besväret
Seglingssäsongen IRL är nog definitivt över nu, men i den virtuella världen finns inga sådana begränsningar, så nu är det dags för Volvo Ocean Race med Sailonline.org, gå in och registrera dig, träningen är redan i full gång inför inport race no:1 i Alicante, som startar nu på lördag.
Obs! kan vara starkt beroendeframkallande, men det är rätt kul och jag är ganska säker på att man blir en bättre seglare av det, och glöm "The Official VOR Game" där det till och med kostar pengar att ha en fungerande båt!!!??? ... Nä, det är definitivt Sailonline som gäller här.
Eurocard Gotland Runt
A classic Swedish race in the Baltic. Brought to you in association with the swedish organization KSSS.
Race starts: Mar 01st 17:00 UTC
Kan detta va nåt?
Sailonline is a strategy simulator for ocean sailing which challenges both the novice and the expert. It lets you sail your boat over oceans around the globe easier than you can imagine. But, as in real life, in order to sail fast and to ultimately win races requires full dedication, extensive practice, knowledge and working skills. The simulator runs in real time which means that a race can be ongoing for days or even weeks. Luckily, there are autopilots installed in all boats so that you do not need to steer manually all the time. Small adjustments of your autopilot setting a couple of times per day is often sufficient.
Registrera dig på Sailonline.org och känn på det, så får vi se.
Själv är jag är med och testar under pseudonymen "Wetstuff"
