Lidingö Runt ... 2009

14 Folkbåtar anmälda till Lidingö Runt.

START 16 12:40 SIGNAL V = vit med rött kors
Nordisk Folkbåt
F-BÅT 2 JO-JO Olsen Anders VSS 0.97
F-BÅT 742 CITONA Holgersson Gustaf GYS 0.97
F-BÅT 984 LÄRKAN Bellander Staffan SBK 0.97
F-BÅT 1257 KELA Englund Lars SBK 0.97
F-BÅT 1269 NAVIGATOR Hörberg Per VSS 0.97
F-BÅT 1271 GRÅDASK Ljungqvist Åke SSK 0.97
F-BÅT 1290 MARELIN Torlén Hans KSSS 0.97
F-BÅT 1303 AMANDA Zetterberg Ola VSS 0.97
F-BÅT 1305 Björnberg Jan VSS 0.97
F-BÅT 1311 TUMMELISA Rasin Johan  VSS 0.97
F-BÅT 1323 OLIVIA Lindberg Lars-Gunnar VSS 0.97
F-BÅT 1346 SLOW MOTION Köhler Lasse KÄBS 0.97
F-BÅT 1358 SJÖJUNGFRUN Bratt Donald VSS 0.97
F-BÅT 1375 KAROLINE Edqvist Johan VSS 0.97

Världen väntar nu förväntansfullt på att rapporterna skall börja strömma in...
...via e-post, Gästboken, Forumet och "kommentarer" eller på något annat sätt,
någon kanske rent av har kameran med sig ;)

Kom igen nu, spela bollen!

Söndag förmiddag, inga rapporter ännu...!?
Hmm... ok, det är kanske lite tidigt, men då tar vi resultaten så länge.

Resultat...(preliminära)

Nyt fra Folkebådcentralen!

Kære folkebådssejlere,

Den finansielle krise har ramt bådbranchen hårdt, og heller ikke Folkebådcentralen er gået ram forbi. Det har betydet at vi ikke længere kunne videreføre vort værft i Estland, men var nødt til at afskedige samtlige godt 20 medarbejdere og i marts blev værftet lukket helt ned.

Et nyt samarbejde med Pärnu Shipyard OÜ bliver nu indledt. Det er et helt nyt værft baseret på tysk kapital og firmaet har overtaget hele vor maskinpark samt vigtige nøglemedarbejdere, så det meste af vor know-how er bevaret. Pärnu Shipyard vil i fremtiden bygge såvel Folkebåden som Nordic Cruiser for os – hvis vi altså atter får brug for nye både.

For folkebådssejlerne betyder det desværre, at vort udvalg i tilbehør og reservedele bliver reduceret. Da vi ikke længere selv kan producere trædele, bliver det kun muligt at videreføre de artikler, der kan omsættes i rimelige mængder, og der må ind imellem påregnes lange leveringstider. Foreløbig har vi dog det meste på lager – såvel som både nye Folkebåde og Nordic Cruiser.

Som producent af træmaster og bomme har den stigende trend til aluminium selvfølgelig også ramt Folkebådcentralen. Det betyder at beslag vi hidtil kun har kunnet anskaffe i meget store serier vil udgå – eller blive væsentlig dyrere.

Vi håber naturligvis at markedssituationen snart normaliseres, men sejlere der eksempelvis endnu ikke har udskiftet røstjernene på ældre glasfiberbåde, eller måske trænger til udskiftning af strutstrammeren, nok skal overveje det i nærmeste fremtid. Hvis nogen går med planer om at renovere en ældre båd, er det sikkert en god ide at lægge vejen forbi Kerteminde og gøre en god handel af apteringsdele.

Vores Webshop skal vi forsøge at holde aktuel, og artikler der ikke længere findes på siden må betragtes som værende midlertidigt eller permanent udgået, så hold dig orienteret på siden. Det vil ofte være en mindre god ide at ringe til os, da vor kontortid nu også begrænses.

Vi ønsker alle folkebådssejlere en god sæson 2009!

Med venlig hilsen
Folkebådcentralen
Erik Andreasen

2010-04-09 "Flytning af Folkbåt - konceptet!"

Hej Svenska Folkbåtsförbundet og alle svenska folkbåtägare,

 

Jeg har som et begyndende generationsskifte, og for at sikre en kapitalstærk og yngre dynamisk fremtid for Folkebåden, afhændet alt hvad der har med Folkebåden at gøre. Køberen er de samme tyske investorer, som sidste år overtog mit produktionsapparat i Estland, hvor de driver værftet Polar Shipyard, der med adskillige af mine tidligere ansatte i Estland, har know-how og expertise til også fremover at bygge Folkebåde i høj kvalitet.

 

Her i Kerteminde fortsætter jeg med at sælge vor succesrige motorbåd Nordic Cruiser, og firmaet Folkebådcentralen har derfor taget navneforandring til Nordic Classics AS. Min nye personlige mailadresse er: ea@noridc-classics.dk.

 

Må jeg benytte lejligheden til at takke vore mange trofaste svenske kunder for et godt samarbejde gennem nu snart 35 år! Tilbehør kommer fremover fra Hamburg med foreløbig "kun" 19% moms,  så jeg håber, at I alle vil bakke op om den nye mr. folkboat, der er ansat til at forestå den fremtidige drift:

 

Erik Schneider (31) 

Folkboat Central GmbH.

Süderstr. 77

D-20097 Hamburg

+49 171 7402639

es@folkboat.de

folkboat@folkboat.de

 

Venlig hilsen

Erik Andreasen

 

 

Tisdagssegling ... 2009-05-05

N över A Alla kappseglingar är annullerade.
Ingen mer kappsegling i dag.

Senaste nytt: Vindutsikterna är : V 13-17.
Just nu kl16.30 är det V 15 på LSS.
Vi ställer in kvällens segling! /Göran E

2009-2012 ISAF Racing Rules of Sailing (Showing Changes)

Publish at Scribd or explore others: Magazines & Newspapers | sport | sailing

Copycats

Ollie Khedun tog den här magnifika bilden under The Wilson Trophy, där man seglar om "the 2009 British Open Team Racing Championship"
De har tyvärr inte råd med riktiga Folkbåtar, men med ett "F" i storseglet och lite fantasi går det bra ändå, och om inte för annat, så för färgernas skull förlåter man dem gärna det lilla "varumärkesintrånget", som egentligen bara är positivt för alla inblandade.

Aftersail ... Pannrummet 2009-05-08

Texten nedan har jag snott rakt av från Blur, och jag skäms inte ett dugg.

Pannrummet och UK Syversen inbjuder till After Race på Pannrummet Kök & Bar fredag 8/5 kl 16-23!

Ta tillfället i akt och mingla, ät och drick gott och lyssna till Johan Barne, kvällens föredragshållare!

Johan Barne, professionell seglare, matematiker och dataanalytiker berättar om hur man med dagens moderna metoder kan översätta data till praktisk segling. Johan kombinerar erfarenheterna från sin långa och framgångsrika seglingskarriär med sina kunskaper som dataanalytiker för att hitta den optimala vägen runt banan. Idag är det inte bara timmarna på vattnet som räknas, Johan är kort sagt kittet mellan abstrakta data och praktisk segling!

Pannrummet med sin unika miljö ligger i Gamlestadens fabriker. Förutom de smakliga luncherna finns här ett eget pubbryggeri. Passa på att smaka pubens egna färsköl!

Gratis buffé 17:00-18:30.

Besättningarna på UK Syversen och Pannrummet Kök & Bar hälsar er välkomna!

Puma Ocean Racing + RipeTV

RipeTV's newest reality series follows PUMA's state of the art racing sailboat, il mostro, as it competes in the Volvo Ocean Race 2008-2009. 37,000 miles, 9 months, 7 teams, 1 winner. Ripe TV teams up with the PUMA Ocean Racing crew for a wild trip around the globe. You will never see sailing the same. We don't do champagne and buoys, we do monster waves and freeze dried food.

Jag har visserligen bara sett det här första klippet, men nog verkar Ripe TV och Puma ha fattat hur man presenterar segling för en bredare publik, riktigt bra produktion som man dessutom gör tillgänglig för bloggar mm, här ligger resten av gänget långt efter ... men de lär sig nog.

Det finns mer här...

Folkbåtsintervju från mässan

Västkustens Expresseglare direktsände intervjuer med representanter för de olika klassförbunden i samband med båtmässan i Göteborg 2009.
Inslaget med Folkbåtsförbundet ligger nu ute på deras "X-Race TV".
Tack till Arne K Larssen som tipsade och bloggade det här först.

"The Golden Cup"

  Photo: Eric Kaiser

Most Folkboat sailors are familiar with the Gold Cup. But – here some short information for our new (and yet to be) friends in the Folkboat Class.

The Gold Cup was donated by Konsul Hans Hagelstein in 1963 in memory of his father - Senator Alfred Hagelstein, to “Lübecker Yacht Club” in Travemünde. It is rather small, but consists of 1 kg pure gold. It was the start of the most prestigeful race in the Nordic Folkboat. To give the project an extra kicking start Hagelstein also donated a brand new Folkboat as first price in the first regatta 1963. Thus the Folkboat class had an international regatta which today gathers more than 60 Folkboats on the starting line most years. It is extremely hard to win the Gold Cup, and discussions about a World Championship in Folkboat have always ended in: Keep the Gold Cup – nothing could be more prestigeful both for the winner and for the Folkboat Class.

Still it isn´t the winner who gets the trophy, but his yacht club. And if the same yacht club has won the trophy 6 times it gets it forever. Probably none thought that would happen. But first the Danish “Kjøbenhavns Amatør sejlklub” managed to win it for good in 1974, and then “Kerteminde Sejlklub” in 1982 and 1994. Luckily both Clubs donated the trophy again, so today we still have this magnificent trophy, and an unbroken list of winners since 1963.

The Danes have dominated among the winners with 38 winners, followed by the Germans with 6 winners, and Sweden with 1 winner. The Gold Cup is traditionally arranged in northern Germany, Denmark or the south coast of Sweden. It is here the “center of gravity” for the Folkboat Class is.

2009 is the 6.th time the Gold Cup is arranged in Sweden, and it has newer earlier been arranged as far north as in Marstrand. Being one of the most active racing Classes for keel boats in the world, and especially in northern Europe we expect lots of boats. When this is written, in January 2009, sailors from six countries plan to participate, namely Holland, Germany, Denmark, Sweden, Finland and USA. Probably this is a new record.

But the Gold Cup is not only a tough race full of prestige. It is also a big social event where old and new folkboat friends gather, build tent-villages, go to restaurants and have a good time together. The statutes for the Gold Cup thus prescribe a program which both give competitive racing, but also time for social planned or unplanned events. And on the price giving ceremony you can count on some kind of price if you are the oldest, the youngest, have made the longest journey to the event, have the oldest boat and so on.

Welcome to the Gold Cup!

The Swedish Folkboat Club

Öresundsregatta visar framfötterna .. !

Jag har försökt ignorera det här ... men det går bara inte,
det måste krävas enorm okunnighet, respektlöshet och arrogans för att uttrycka en så här befängd idé, att vederbörande enligt uppgift är ansvarig för Malmö SS's kölbåtsegling gör det hela extra anmärkningsvärt ... därför informerar jag om det.

Hur ska vi få extra drag i vår sport? Slopa SM-statusen för de flesta klasserna!!

Svensk segling brottas fortfarande med sin otydlighet. Det är svårt att vara tydlig mot sponsorer, media och seglarna. Det är inflation i SM och klasser. Svenska seglare syns inte internationellt vilket får som följd att vår sport inte heller får några rubriker i media. Jag tror ett sätt att komma till rätta med en del av problemet är att slopa SM-statusen för samtliga klasser som det inte seglas NM/EM/VM i. Vi behöver flytta vårt fokus från det lokala planet till det Internationella. Vilka andra initiativ behövs för att öka konkurensen och statusen i svensk segling?

Den här vettlösa attacken mot svensk entypsegling kommer från Anders Nilsson,
en LYS-seglare som uppenbarligen har synpunkter långt bortom sin horisont,
originalartikeln med kommentarer hittar du på " Öresund Regatta"

En förtydligande kommentar ...

Blogginnlägget du refererar till är inte sanktionerat av Folkbåtsförbundet, utan bara mitt (Pär Björfjäll), det är inte särskilt välformulerat och har lite onödigt hård ton, det ber jag om ursäkt för ... men frågan om SM-status eller ej betyder ganska mycket för de enskilda förbunden och dess medlemmar.

... till det här blogginnlägget på Öresund Regatta